第1章
1緒論
1.1我國鐵路橋梁的跨越歷程1
1.2我國大跨度懸索橋的起步與發(fā)展6
1.3國外鐵路懸索橋的技術(shù)發(fā)展與現(xiàn)狀9
1.4大跨度鐵路懸索橋設(shè)計面臨的問題和挑戰(zhàn)14
參考文獻15第2章
16鐵路懸索橋橋位、橋式和橋跨結(jié)構(gòu)
2.1鐵路橋位選擇16
2.1.1大跨度橋梁橋位選擇的基本要求16
2.1.2各類河段上橋位選擇的具體要求17
2.1.3橋位選擇的多方案性和全面性18
2.2懸索橋橋式與橋跨結(jié)構(gòu)18
2.2.1單跨懸索橋18
2.2.2三跨懸索橋19
2.2.3多塔懸索橋19
2.2.4聯(lián)袂多跨懸索橋20
2.2.5斜拉懸吊組合懸索橋20
2.2.6其他組合結(jié)構(gòu)懸索橋23
2.3懸索橋孔跨布置25
2.4橋位及橋式比選工程案例25
2.4.1五峰山長江大橋橋位選擇25
2.4.2滬通長江大橋橋位選擇26
2.5五峰山長江大橋橋式選擇27
2.5.1主跨1036m懸索橋方案27
2.5.2主跨1036m斜拉橋方案27
2.5.3懸索橋和斜拉橋方案比選28
2.6滬通長江大橋橋式選擇30
2.6.1主跨1008m斜拉橋方案30
2.6.2雙主跨1008m懸索橋聯(lián)袂布置方案30
參考文獻31第3章
32大跨度鐵路橋梁加載模式
3.1鐵路橋梁活載標準的發(fā)展33
3.1.1國際鐵路聯(lián)盟對列車設(shè)計荷載的規(guī)定33
3.1.2日本對列車設(shè)計荷載的規(guī)定34
3.1.3我國列車設(shè)計荷載的演變36
3.2列車加載長度的確定37
3.2.1列車加載長度37
3.2.2列車荷載加載長度對橋梁受力性能的影響40
3.3多線列車荷載折減41
3.3.1計算模型及關(guān)鍵構(gòu)件內(nèi)力歷程曲線42
3.3.2吊索索力多線折減系數(shù)43
3.3.3主纜拉力多線折減系數(shù)44
3.3.4主塔內(nèi)力多線折減系數(shù)44
3.3.5鋼桁梁主要桿件內(nèi)力多線折減系數(shù)44
3.4列車與汽車荷載組合45
3.4.1吊索索力組合系數(shù)45
3.4.2主纜拉力組合系數(shù)46
3.4.3主塔內(nèi)力組合系數(shù)47
3.4.4主桁梁內(nèi)力組合系數(shù)48
參考文獻49第4章
50鐵路懸索橋合理剛度
